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9月17日，中航鋰電乘用車事業總經理謝秋在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上發表新格局下動力電池技術發展思考主題演講，同時還發布了中航鋰電面向TWh時代的全新設計技術產品——One－Stop Bettery。[詳情]
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人工智能助力增材制造！寶馬公司將研究AI在汽車自動識別零件方面的價值
隨著汽車行業的飛速發展，對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都高。[詳情]
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ABB Formula E攜可持續發展技術第六次造訪墨西哥，驅動急速巔峰對決；ABB以先進的充電基礎設施和可再生能源項目引航墨西哥電動交通可持續發展。[詳情]
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科技快速發展的21世紀，各種新科技產品不斷涌現，使得人們的生活更加便利智能。我國也正在加速推進人工智能產業發展，其中汽車產業中自動駕駛也被列為重點項目。因此各大科技公司、各國汽車廠商、出行公司等紛紛入局。[詳情]
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2020年的北京車展上，何小鵬表示“飛行汽車將會有巨大的市場”，同時首次展示飛行汽車；2021年的上海車展上，小鵬汽車正式發布了第四代智能電動載人飛行器：旅航者X1。[詳情]
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5月9日，從地平線官方獲悉，地平線第三代車規級產品，面向L4高等級自動駕駛的大算力征程5系列芯片，比預定日程提前一次性流片成功并且順利點亮。[詳情]
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企查查APP顯示，4月23日，北京百度網訊科技有限公司公開“自動駕駛的遠程控制方法、自動駕駛車輛及云端設備”專利，公開號為CN112700668A。[詳情]
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中國首個商業化無人駕駛出行服務來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業化時代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。[詳情]
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騰訊自動駕駛與中國汽車技術研究中心達成合作，依托騰訊大數據技術優勢，雙方將共建智能網聯測試平臺，推動智能網聯測試車輛的建設和發展。[詳情]
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在這一方天地中，誰能夠登上至尊之位，便要在自動駕駛方面分出個高低上下。原本中國市場上在自動駕駛方面，特斯拉、百度與剛剛正式亮相的華為可稱之為三分天下的局面。[詳情]
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科技公司大陸集團擁有 20 多年制造雷達傳感器的成功經驗，至今已向全球市場推出了 1 億件雷達傳感器。大陸集團的雷達傳感器技術仍在不斷發展，并將在上海國際汽車展中推出第六代長距雷達和環繞式雷達。[詳情]
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SICK公司長期致力于提供交通行業解決方案，基于業界領先的LMS系列激光LiDAR開發的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統完美解決了車型識別、車輛外廓尺寸測量、車輛車軸數統計等應用。目前該系統在歐洲及世界其他國家廣泛應用。[詳情]
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小鵬汽車的自研芯片項目已經啟動數月，在中美兩地同步進行，主要研發自動駕駛專用芯片。“目前團隊規模不大，10人以內。”接觸到小鵬汽車高層的行業人士告訴記者，“如果進展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片。”[詳情]
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新能源汽車領導者比亞迪正式宣布：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業標準。比亞迪純電全系，佩刀安天下。同時，刀片電池成功挑戰了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，再次刷新動力電池的安全新高峰。[詳情]
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美錦能源表示，2020年公司密切關注相關政策及市場環境的變化，緊緊圍繞“發展循環經濟、轉型氫能新材料、推進節能減排、深化綜合利用”的發展方針，極組織生產經營，根據公司戰略布局，推進產業升級和氫能源項目建設，積極提升公司經營管理水平，鞏固公司焦化行業龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產經營任務。[詳情]
