中國的網速究竟是高還是低？
　　
　　關于這個問題，網友們肯定會說“這個問題還需要討論嗎？板上釘釘的低啊?！本鸵源哼\購票來說，筆者今早也參與了搶票隊伍。網頁版顯示“網絡存在問題，請稍后嘗試”，轉移陣地使用手機客戶端購票，打開4G,反應依然慢，刷新跟不上速度。明明顯示著有票，一預定就顯示無票，再刷新還顯示有，再預定還是無。筆者已經被虐的淚流滿面。
　　
12306完虐異鄉游子
　　從筆者的親身體驗來說，網速確實是低的。你可能看到過這樣的新聞：《中國網速排名全球80位開外》、《香港網速比大陸快數倍》、《中國網速僅世界均值一半》……這些新聞數據來自一個叫做Akamai的機構，Akamai是全球最大CDN服務商，它在每個季度都會推出《互聯網發展報告》，報告內容涉及互聯網普及率、寬帶網速、移動網速、數據流量增長、網絡安全等多個方面。今年10月，Akamai發布了第二季度《互聯網發展報告》，報告數據顯示中國大陸網速在全球的地位屬于落后地位，跟發達國家和地區有著不小的差距。
　　
　　但是，在寬帶發展聯盟發布的2015年第三季度《中國寬帶速率狀況報告》中，中國固定寬帶互聯網網絡平均網絡下載速率達到7.9Mbps（第二季度為6.1Mbps）。從這個數據看，中國又能和法國、澳大利亞等國家持平，處于全球中等地位。
　　
　　兩份報告究竟哪個更接近事實真相？其實這無需爭論，每個機構的研究數據來源不一就可能產生不一樣的結果。例如，Akamai在中國沒有開展業務，在計算網速時通常會將打開Facebook、谷歌等國外網站作為參考標準，以此來判斷中國的網速就有失偏頗。我們不如中正的看待這兩份報告，整體上來說，中國的網速既不在全球領先位置，也不在世界末流，用“中等程度”比較合適的。
　　
　　國務院給網絡提速踩了一腳“油門”
　　
　　今年5月20日，國務院印發《關于加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》，提出加快高速寬帶網絡建設，推進網絡提速降費的目標和舉措，為社會強烈關注的“提速降費”踩了一腳“油門”。
　　
寬帶提速，民之所向
　　國務院踩的這腳“油門”是在“互聯網＋”背景下形成的。中國經濟進入新常態和“三期疊加”，依靠“互聯網＋”實現傳統產業和企業的轉型升級尤為重要。要擁抱“互聯網＋”，網絡基礎建設是重要保障，其中公眾和企業對網絡提速寄予厚望。可以說，提速降費，眾望所歸，不然也不會驚動國務院總理。李克強數次感嘆網速慢、收費高，比如“有些發展中國家的網速都比北京快！”
　　
　　“油門”踩下后，運營商開始邁出提速降費改革步伐。在移動數據資費方面，目前三大運營商雖已制定面向全國移動用戶、每月50-60元包含2GB流量的資費套餐、個別流量包在規定期限內享受每月不清零，絕大部分用戶使用的套餐目前還是遵循之前的月底流量清零原則。筆者想說，運營商在提速降費上真的不怎么有誠意，也難怪很多消費者表示“很不滿意”。
　　
　　專家們認為，要推動中國寬帶大規模提速降費，最重要的是提高城鄉網絡覆蓋率，增加寬帶用戶規模，從而讓規模效應顯現，降低單位成本。目前，我國寬帶網絡正處于快速建設期，投入巨大、產出有限，大規模提速降費還需要時間。
　　
　　正因如此，工信部在“寬帶中國”2015專項行動相關意見上提出2015年的主要引導目標是：寬帶網絡能力實現躍升，新增光纖到戶覆蓋家庭8000萬戶，推動一批城市率先成為“全光網城市”；新建4G基站超過60萬個，4G網絡覆蓋縣城和發達鄉鎮；新增1.4萬個行政村通寬帶；普及規模和寬帶網速持續提升，新增光纖到戶寬帶用戶4000萬戶，新增4G用戶超過2億戶，使用8Mbps及以上接入速率的寬帶用戶占比達到55%，鼓勵有條件的地區推廣50Mbps、100Mbps等高帶寬接入服務，促進用戶上網體驗持續提升；積極支撐和服務智能制造，支撐100家規模以上工業企業積極探索智能工廠、智能裝備和智能服務的新模式、新業態，支撐1000家工業及生產性服務企業的高帶寬專線服務，新增M2M（機器通信）終端1000萬個，促進工業互聯網發展。
　　
　　寬帶提速技術是硬傷
　　
　　除了基礎設施建設，網絡提速還有一大技術硬傷——封閉剛性的網絡架構制約帶寬速度慢，并且這個硬傷非朝夕所能解決。
　　
　　帶寬速度的提高歸根結底要靠技術的推動。近10年，單纖容量的年增長速度已放慢到20%，而互聯網流量每年依然增長40%，預計2020年超越單纖容量達到極限。但是現有技術無法應對，將出現容量危機，這就需要傳送網需要突破性系統技術。
　　
網絡架構技術是提速硬傷
　　傳送網封閉性很強，私有協議很多，外加模擬系統特征，導致技術進步慢、創新難、互聯互通困難。一旦部署，就鎖定于廠家。甚至我國目前的網絡主體都是點對點剛性系統，靠手工靜態配置，無法動態配置資源和容量，因此難以支撐快速變化的互聯網應運。
　　
　　另外，復雜的多廠家應用環境外加了人為因素，導致技術進步慢、創新難、互聯互通困難，使得帶寬速度慢雪上加霜。以及運營商按行政區分的聯邦制管理體制人為地割裂了端到端運營。
　　
　　網絡提速，長遠的保障就是技術創新。據了解，目前光網絡技術創新的兩個主要方向是網絡架構變革和物理層的變革，長遠成本降低也取決于這兩者，尤其是物理層的變革。另外，光層的創新路徑已經有很多探索，但是硅光子技術可能是最根本性的創新主線。創新思路要從傳統的三高轉向更加實事求是的以用戶感受和業務曾可靠性為主。
　　
　　【工控中國結語】
　　
　　“寬帶不寬”是一個老生常談的話題，也是一個利國利民的“好事”。從普通老百姓角度來說，可以享受到更實惠的電信服務。從經濟發展的層面來說，企業運營成本可以得以降低，有利于“互聯網＋”戰略的推進，實現兩化深度融合。
　　
　　但是，改革也是一件循序漸進，日積月累的過程。網絡提速需要基礎設施的全面鋪設、網絡技術的創新突破，這些都需要長期努力與專研才能改善。所以，關于這幾天被虐的網友們，筆者只能說不要著急，著急也沒用，網速不會在一天之內就加快的。等待我國網速“開掛”的那天，咱就解脫了。