國際反恐形勢不斷嚴峻，機場對安全的需求更為強烈。機場作為反恐的標志性區(qū)域，因其區(qū)域分布廣、人流量大，歷來屬于突發(fā)事件多發(fā)區(qū)域，這決定了機場高安全級別控制的要求。自美國“9.11”事件發(fā)生以來，機場安保正日益受到機場當局的重視。

　　視頻監(jiān)控是機場安防的主要手段之一。大中型航空樞紐機場地域大、飛行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大，因此，機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有明顯特點：機場監(jiān)控點數(shù)眾多、機場內部門機構眾多、機場監(jiān)控點跨度較大。針對機場視頻監(jiān)控具有以上特殊需求，網絡化、數(shù)字化、高清化、智能化、集成化成為目前機場視頻監(jiān)控中的主要工程內容。

　　1、視頻編碼壓縮技術迎突破 網絡化進程加快

　　近年來，網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)在機場、鐵路、地鐵等交通建設中得到廣泛應用，其主要采用視頻編碼壓縮技術，將模擬視頻信號轉換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù)流，利用網絡錄像機對視頻流進行轉發(fā)和存儲，在后端利用成熟的存儲技術如DAS、SAN，以實現(xiàn)海量、長期的數(shù)據(jù)存儲。

　　網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設是以機場專用的安防系統(tǒng)網絡為平臺，并依照就近原則，將編碼器安裝在位于諸多角落的弱電間內，將不同位置的攝像機與各編碼器的視頻輸入口進行連接;在各個匯聚機房內，設置安裝NVR服務器和磁盤陣列，以實現(xiàn)對整個系統(tǒng)內所有視頻的存儲、轉發(fā)工作，由于對NVR服務器進行集中部署，因此機場適宜采用SAN架構存儲;在系統(tǒng)控制中心(或匯聚機房)安裝核心程序服務器，可實現(xiàn)對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫、核心服務的應用在總控中心配置多臺解碼器，以實現(xiàn)解碼電視墻的實時顯示;在其他分控中心或分控室，利用客戶端工作站可完成對視頻的瀏覽、控制或回放功能。

　　2、靈活、穩(wěn)定 數(shù)字架構后來居上

　　模數(shù)混搭的數(shù)字化架構風靡一時，不過這種潮流正在發(fā)生微妙變化。隨著市場上主流的監(jiān)控廠商的監(jiān)控產品基本上實現(xiàn)了IP化的華麗轉身，全IP監(jiān)控正成為機場安防的一大亮點。在全IP方案下，除了可以根據(jù)需要配置前后端設備之外，系統(tǒng)在升級、擴容、遷移、資源共享時也具有更強的靈活性，同時輔以網絡冗余、磁盤RAID技術、控制器冗余技術，還可避免單點故障。總之，雖然模擬系統(tǒng)借由先入為主的優(yōu)勢，依然盤踞著一定陣地，不過數(shù)字架構咄咄逼人，后來居上之勢不可避免。

　　3、數(shù)字百萬高清攝像機應用逐漸鋪開

　　在高清設備應用上，與歐美、日、韓等發(fā)達地區(qū)相比，國內顯然慢了一個節(jié)拍。不過，借由數(shù)字化的鋪路，百萬高清攝像機應用逐漸鋪開。百萬高清攝像機與模擬攝像機最大的差別在于畫質上的飛躍。

　　首先，傳統(tǒng)模擬攝像機原本分辨率就不高，加之要受到反復的A/D轉換、電磁傳輸干擾、隔行掃描、D1畫面的合成反交錯等視頻損傷的影響，實際到達人眼時已經非常的模糊不清了。數(shù)字攝像機采用的是數(shù)字信號傳輸，它將光信號轉化為數(shù)字信號，然后DSP 進行圖像壓縮與處理，最后通過網絡將數(shù)字壓縮視頻輸出，數(shù)字攝像機在抗電磁干擾性、逐行掃描、畫面分辨率方面都擁有傳統(tǒng)模擬攝像機所不能比擬的優(yōu)勢。

　　其次，傳統(tǒng)模擬彩色攝像機采集垂直分辨率，PAL制式下625線，去消隱后575線，最高達到540線左右已經是目前的極限，而數(shù)字高清攝像機最低可達800線以上，并且從分辨率上來看，傳統(tǒng)模擬攝像機最高分辨率可以達到40萬像素，而數(shù)字攝像機則沒有此項限制，可以達到百萬級像素甚至千萬級像素，兩者之間在像素和清晰度方面的表現(xiàn)根本不可同日而語。

　　第三，數(shù)字百萬高清攝像機采用的圖像掃描模式為逐行掃描，每一幀圖像均由電子束順序一行接著一行連續(xù)掃描而成。而傳統(tǒng)模擬攝像機的掃描模式則采用隔行掃描，隔行掃描的行掃描頻率為逐行掃描時的一半。隔行掃描由于其工作原理所以在應用中擁有諸多缺點，導致整體運動畫面清晰度降低。

　　第四，數(shù)字高清攝像機的色彩可以做到比模擬攝像機更加逼真。

　　由于其工作原理的本質性區(qū)別，模擬攝像機技術在發(fā)展中遭遇了各種瓶頸與限制，而數(shù)字百萬高清產品的突出特點則克服了這些限制。高清視頻監(jiān)控技術實現(xiàn)了高效的視頻監(jiān)控管理，有利于人臉識別等智能圖像識別分析技術的高效運作，可對機場的特殊區(qū)域、特殊人群、特殊事件實現(xiàn)識別預警功能，提升機場安防能力，保障人民生命財產的安全。

　　前端的華麗變身也促使后端顯示系統(tǒng)升級。機場原先采用的拼接屏一般都是17寸、19寸，現(xiàn)在越來越多的機場采購80寸、90寸大屏，方便機場指揮中心查看或上級領導視察工作。

　　在機場監(jiān)控中，高清的全面普及雖還有待時日，不過出于機場全覆蓋的需要以及高清成像、低碼流傳輸和存儲實用性的革命性突破，勢必將高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)推向大規(guī)模的實際應用。

　　4、智能視頻分析技術提升安防系統(tǒng)級別

　　智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景判斷能力來實現(xiàn)智能化的自動監(jiān)控，將對現(xiàn)場圖像的分析判斷交予系統(tǒng)執(zhí)行。機場需要的不單是事后取證，更希望通過技術手段實時發(fā)現(xiàn)問題，提升系統(tǒng)整體預警的能力，阻止危害事件的發(fā)生。隨著智能視頻分析技術的不斷成熟，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)被廣泛地應用于平安機場建設。

　　在機場安防監(jiān)控系統(tǒng)應用中，智能視頻分析技術能夠通過對監(jiān)控視頻圖像的實時分析對動態(tài)場景中的目標進行定位、識別和跟蹤，并分析和判斷目標的行為，從而能在異常情況發(fā)生時及時做出反應，做到早期偵測和主動防范，幫助安保人員有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。

　　除了實時防范，智能分析對提升錄像檢索的效率同樣起到重要作用。基于智能分析，視頻監(jiān)控的錄像資料中可以自動添加各種分析數(shù)據(jù)，包括各類智能報警事件、人臉識別信息、人物形態(tài)信息等等，基于這些數(shù)據(jù)，機場安保人員可以根據(jù)各種事件和信息高效便捷地檢索到相關視頻，從而從海量的存儲數(shù)據(jù)中解脫出來，提升效率。

　　采用智能視頻分析技術能使機場安防系統(tǒng)充分發(fā)揮其應有的監(jiān)控能力，提高機場監(jiān)控效率，提高機場安防級別，是應對民航業(yè)急速發(fā)展帶來的機場安全與保障機場順暢運行等高要求和新挑戰(zhàn)的關鍵應用。

　　5、安防集成應用平臺將向開放、智能方向發(fā)展

　　集成是目前機場安防發(fā)展中不得不談的一個話題。從近幾年項目來看，各安防子系統(tǒng)都是基于IP構建，為系統(tǒng)集成提供了更多便利和可能，使得系統(tǒng)集成取得新的突破。新系統(tǒng)在一個更為開放式的網絡架構下，通過標準數(shù)據(jù)接口統(tǒng)一整合到平臺中，如此一來系統(tǒng)集成會更方便。據(jù)業(yè)內人士介紹，基于IP網絡化的接口技術，只要相關系統(tǒng)廠家開放，提供SDK或接口控制協(xié)議。而安防系統(tǒng)實現(xiàn)與機場相關系統(tǒng)的集成聯(lián)動控制也沒有技術難度，往往需要的是集成相關各方的有效溝通。

　　現(xiàn)在比較前沿的系統(tǒng)集成技術是視頻監(jiān)控與安檢信息系統(tǒng)的聯(lián)動，在安檢通道上架設兩臺攝像機做視頻錄像。在讀取登機牌，攝像機會抓取幾張乘客照片，整個流程會存儲在視頻監(jiān)控系統(tǒng)。事后取證，只要輸入相應的身份證號或登機牌號，便可調取相應的乘客信息。首都機場T3項目和昆明長水機場都有做類似的集成。

　　在安全集成平臺的基礎上，應急指揮系統(tǒng)也進入機場管理者的視野。應急指揮系統(tǒng)在業(yè)務上可以受理來自機場控制區(qū)范圍內的各種技防報警信息，其中包括消防、樓宇控制系統(tǒng)、周界、危險品探測、CCTV等前端智能監(jiān)控設備，也可以受理來自于樞紐內通報警點報警電話報警、現(xiàn)場安保人員無線通信終端人工報警等多種報警手段，前端智能報警系統(tǒng)報警信號結合預警系統(tǒng)生成的報警信息、人工報警電話的報警信息傳遞到各專業(yè)指揮中心，各專業(yè)指揮中心指揮調度人員根據(jù)事件的類型和級別，再結合應急調度系統(tǒng)針對事件類型和級別生成的應急行動預案和相應的應急資源調動預案。借助安防應急處理流程和預備案，保安人員將更快更準確的對事件進行處理。

　　機場安防集成涉及系統(tǒng)面廣、監(jiān)控對象多樣、業(yè)務場景復雜，這些特點決定機場安防技術集成的復雜性和必然性。安防集成應用平臺作為機場安防系統(tǒng)越來越重要的組成部分，伴隨著一次又一次的技術革命和應用變革，向著更開放、更智能的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的孤立缺少聯(lián)動的子系統(tǒng)將被集成的安防平臺所取代。安防集成技術將向深入集成、全面集成、無縫集成的方向發(fā)展，未來的機場安防集成系統(tǒng)將更加智能，更加強大，并且將更多關注機場運營管理、航空公司客服、機場商業(yè)服務等方面的應用來源