ABS泵，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它與安全氣囊，安全帶統(tǒng)稱為汽車安全史上的三大發(fā)明。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 

當(dāng)汽車在行駛過程中遇到緊急情況剎車時(shí)，這很容易出現(xiàn)車輪抱死的現(xiàn)象，車輪抱死之后，汽車輪胎與地面的摩擦力就會(huì)下降，如果是汽車的前輪抱死，汽車的方向會(huì)非常難控制，如果是汽車的后輪抱死，汽車在剎車的過程中會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。 

激光三角反射原理

1.三維輪廓掃描儀發(fā)射線激光，測量物體被照射后表面形成漫反射，反射光通過CMOS芯片進(jìn)行接受，通過計(jì)算反射光在芯片的位置，可以得到被測物體的高度段差和形狀信息。

2.根據(jù)被測物體的大小和精度要求，可針對(duì)LS系列靈活選型，搭設(shè)簡便，易于集成。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1.自主研發(fā)核心芯片：核心專利技術(shù)，定制芯片開發(fā)；

2.超高精度檢測：橫向輪廓數(shù)據(jù)最高3840點(diǎn)，可以超精細(xì)呈現(xiàn)被測物形狀，實(shí)現(xiàn)超高精度測量；

3.豐富的SDK接口：可與HALCON、VISIONPRO、LABVIEW、QT、C/C++/C#等開發(fā)環(huán)境靈活對(duì)接；

4.傾斜校正功能：對(duì)目標(biāo)物傾斜進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定測量；

5.多傳感器組網(wǎng)功能：支持多個(gè)3D相機(jī)組網(wǎng)使用，講掃描數(shù)據(jù)融合成被測物整體3D點(diǎn)云；

6.靈活的通訊方式：支持TCP/UDP協(xié)議、Modbus等通訊協(xié)議，可以直接和PLC、機(jī)械手控制器及其他I/O通訊。

檢測案例

檢測需求：

1.測試ABS泵內(nèi)圓柱體的段差以及位置度

2.段差精度要求0.02mm，位置度精度要求為0.04mm。

應(yīng)用選型

方案選用三維線激光掃描儀LS-4140，測量范圍±30mm，基準(zhǔn)距離280mm，Z軸重復(fù)精度可達(dá)7μm。WONSOR新型LS系列三維線激光掃描儀基于激光三角反射原理，適用于各種工業(yè)應(yīng)用。基于自主研發(fā)的CMOS成像芯片，掃描速度快，可提供出色的圖像效果和可靠的測量結(jié)果。

檢測方式

段差測量：以產(chǎn)品周邊四個(gè)小圓孔表面區(qū)域作為基準(zhǔn)，測量內(nèi)部16個(gè)圓柱的段差

位置度測量：找圓工具搜索上面兩個(gè)小圓，以兩個(gè)小圓的圓心擬合水平方向直線，同理擬合豎直方向直線，找圓工具搜索圓柱圓心，計(jì)算圓心到水平直線和豎直直線的距離

檢測結(jié)果

分別測試10組圓柱體段差和位置度數(shù)據(jù)，段差重復(fù)性為0.016mm，位置度重復(fù)性為0.027mm。

客戶獲益

1.三維線激光掃描儀處理圖像速度快，效率高，檢測精度滿足項(xiàng)目需求；

2.核心芯片自主研發(fā)，高性價(jià)比，節(jié)約客戶成本；

3.一體式3D激光輪廓儀LS-4140高精度穩(wěn)定測量，保證客戶生產(chǎn)品質(zhì)管控。