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“一切形式的改良之中,以交通運輸的改良最為有效。”

亞當·斯密不會想到,這段話出現在《國富論》里的第九年,蘇格蘭的另一座城市里,瓦特和他的蒸汽機所代表的新勢力,會以摧枯拉朽之勢,重塑人類社會過往千年所習慣的流通效率。

今天,衡量一個國家、地區商業的繁榮程度,物流行業已經是無法逃避的重要參照依據。

作為商業社會中的基礎設施和戰略先導,物流行業的發展關乎生產、流通、消費、生活,同樣也關乎經濟的活力,企業的發展。

而作為全球范圍內公認的物流大國,新時代下,中國的物流行業同樣正在迎來全新的機遇與挑戰。

穿越迷霧,物流行業走向紅海還是藍海?

身處充滿挑戰和不確定性的“烏卡時代”,藍海往往與迷霧并存。

從宏觀來看,中國物流行業的“藍海”,離不開經濟的強勁和政策的利好。

無論是過往走出“陰霾”的速度,還是未來一年6%以上GDP增速的預期,都昭示著中國經濟充沛的底氣。

而在政策端,兩會現場多次提及的行業關鍵詞,加之寫入政府工作報告的“發展現代物流體系”、“推動國際物流暢通”、“維護產業鏈供應鏈穩定”等相關信息,種種利好也都標志著物流行業光明前景的到來。

但從微觀來看,廣闊的藍圖也對身處其中的眾多物流企業提出了考驗。

盡管我國物流業近年來取得突飛猛進的發展,但流通結構不合理、資源設施較“散”、技術、服務、模式方面創新不足的問題依然存在。

另一邊,5G、人工智能時代的來臨,正在日漸消弭過往物流行業的“優勢差”,今天,京東物流可以放飛無人機,日日順物流有著解決大件配送痛點的智慧無人倉,順豐快遞員穿上了智能設備,菜鳥驛站可以啟用機器人送貨……

“科技”和“速度”的邊際效益背后,像過去那樣單純依靠某一變量取勝,已經不再可能。

相較于物流1．0時代的“企業配送”和2．0時代的“電商配送”,當前的物流企業競爭比拼的已經不再是“準時”,而是能否結合互聯網、新技術和產業認知,聚焦用戶個性化需求,整合上下游資源提供一體化的解決方案,實現制造、流通和消費的無縫對接,創造新的價值鏈。

從這個角度來說,物流企業觸達未來紅利的關鍵,就在于能否借助“新模式”和“新生態”跨越現有競爭邊界,從“超越對手”轉向“自我進化”,由“藍海”邁入打造場景物流生態品牌的“黑海”。

這之中,作為中國物流企業新技術、新業態、新模式當中的開拓先鋒,日日順物流憑借對于“場景”和“體驗”的深刻理解,正在為身處迷茫之中的一眾物流品牌,找到穿越迷霧、抵達“黑海”的方向。

場景物流“戰力”幾何?

作為行業內大件物流領導品牌,日日順物流多年來一直積極直面商業時代的“不確定性”,并勇于做出創新和改變。

尤其是近年來線上線下融合趨勢加快的背景下,日日順物流結合電商的變化,切入快消、健身器材等領域,做前端入倉集貨,更多關注前端商業模式變革。

轉型的結果也相當顯著,目前,日日順物流以物聯網生態領域獨角獸企業連續兩年蟬聯長城戰略咨詢發布的獨角獸榜單。

榜單看好的背后,離不開這一品牌依托體驗與場景所打造的物流生態。

在體驗端,以電動自行車市場為例,作為大件物流領導品牌,日日順物流依托領先的智能倉網、智運配網、供應鏈全鏈路數字化管理,以及車小微的終端觸點網絡能力,已實現全流程連接,并創新性地為用戶與客戶定制全品類、全渠道、全流程、一體化的場景物流解決方案。

面對電動自行車行業過往一直存在的“車電分離”、“到店提車”的難點,日日順物流圍繞出行場景打造了行業首個“前置智裝中心”,在現有倉庫傳統倉儲功能的基礎上,賦能產品增加再加工功能。

譬如基于用戶對電動車的電池、車胎、車架、車把、車燈、反光鏡等背后的場景方案需求,日日順物流把電動車產線上模塊的組裝工序前置到離用戶最近倉內,按照用戶體驗個性化需求進行定制組裝。以前只是倉儲功能的倉,變成了前端連接車企和零部件供應商,后端直接連接到用戶的大規模定制平臺,滿足用戶定制出行需求。

而在場景品牌領域,日日順物流也已經圍繞用戶的健身場景需求、出行場景需求、居家服務場景需求等,推出了日日順Sport+、日日順有π、日日順致享家等場景品牌,為用戶提供從產品方案到場景方案的新體驗。

以健身為例,如今,越來越多的人選擇在家中健身。日日順物流將跑步機送達至用戶家中,便會同步開啟維修等后續服務,而如果你在健身過程中出現諸如跑步機體積過大、需要健身課程、調整飲食方案等問題時,日日順物流還能在接收反饋信息的第一時間,整合健身器材、食聯網等資源方,為你提供定制健身場景解決方案。

左手場景,右手體驗,可以說,物流3．0時代,造就了日日順物流在行業、品牌和市場方面獨特的吸引力的,正是其基于用戶場景需求定制個性化方案,聯合優質生態資源方所打造的,面向“終身用戶”的物流生態平臺。

也正是依托這一平臺,他們才得以在需求瞬息萬變的市場,始終為用戶創造最佳的消費質感。

無界生態,是博弈還是共贏?

環顧過去的2020年,如果說最大的不確定性,是疫情的“黑天鵝”,那么最大的確定性,便是全球主流行業市場風向的轉變。

當前,從制造業到金融服務業,再到互聯網產業,從增量市場的“水漲船高”,到存量市場的“逆水行舟”,似乎是企業無法逃避的命運。

為此,過去一年,我們見證了無數品牌掙扎于壁壘之間。

誠然,身處存量時代,借助核心優勢直面競爭,不失為一種取勝之道,然而博弈并不是唯一突圍的可能,“共贏”的力量往往還要更為令人側目。

跳出用戶和市場的視角,日日順物流為物聯網時代,仍身處競爭紅海的一眾企業所提供的,正是一種“共創共贏”的思路。

相較于那些仍然執著于單槍匹馬前行的企業,日日順物流最大的不同,就在于其順應物聯網時代趨勢,鏈接各方資源所創造的共贏生態。

物聯網時代,“跨界”為代表的模式創新已然愈演愈烈,商業從經營內容、產品功能、體驗場景、業態業種、時間空間的邊界都在逐漸模糊,邊界限制越少的企業,商業模式彈性越大,也將獲得更多的發展機會和成長空間。

這也意味著,單一功能的升級成為了歷史,未來,要想企業實現轉型,必須突破行業邊界,構建多層次、多要素聯動的產業創新生態。

正如杰克·韋爾奇所預言的那樣:“在傳統的意義上,企業靠嚴格的邊界制勝,未來的企業則要靠無邊界贏得競爭。”

在日日順物流的理解里,這一“無界價值”的本質,正是依靠價值的共創、共享所帶來的各方的共贏。

為此,一方面,他們正在不斷借助品牌過往積淀的大量終身用戶,來吸引包括宜家、林氏木業、雅迪、億健、卡薩帝等眾多跨行業、跨領域的優質生態方的加入,共同為用戶提供整套場景解決方案。

另一方面,日日順物流也依托“全國無盲區覆蓋”的場景服務師形成的觸點網絡,通過用戶評價機制使其對碎片化的用戶需求進行快速、靈活地響應,來吸引全新合作伙伴的加入。

在日日順場景物流生態平臺中,各方圍繞用戶需求不斷迭代體驗,并獲得增值分享,實現了用戶、生態方、日日順物流三方的正向循環。

對用戶來說,身處這一無界生態之中,他們所體驗的不是產品派送,而是全方位的場景定制。

對資源方來講,他們彼此之間的關系不是博弈,而是共同進化,獲得增值,共享增值。

對于平臺而言,日日順物流不是傳統物流,而是物聯網場景物流生態平臺;價值不僅來自于物流服務,更來自于生態增值的共創共享。

以場景求體驗,以無界創生態,聚焦用戶需求,聯合資源各方,這或許便是日日順物流得以在物流3．0時代占據先機的關鍵。

誠然,面對依然存在的不確定性,沒有人能夠預測明天的答案,但至少,這一品牌在當下所取得的成就,已經為我們證明了一點:

物流行業,閉門造車的時代已經遠去,一個圍繞人的價值所打造的共創、共贏、共生的未來,正在前方露出光芒。