在大連機床集團公司的生產車間，一條移動式機床裝配線引起了記者的興趣。

“過去是機床不動人在動，人圍著機床轉，現在正相反。世界上沒有哪個國家機床生產能用流水線作業，我們全球獨一家。”大連機床集團公司副總裁劉永強笑著說，千萬別小瞧了這個創新，它帶來的可是大變化！

“大”到啥程度？劉永強向記者介紹，過去裝配車間有2800多個工人，采用新模式后，只需154人。不僅如此，裝配一臺普通車床的時間，也從過去至少幾個小時降到了目前的3分40秒。

速度令同行瞠目，生產效率也提高了20倍，但在機床行業整體產能過剩的當下，這會不會加劇產品的過剩？面對疑問，劉永強的回答是“肯定不會！”

自信同樣來自于“創新”——“除了制造模式的創新外，我們始終把技術創新放在首位，再加上商業模式的創新，大連機床沒有理由不好！”劉永強說。

數據顯示，大連機床已連續8年銷售收入超過百億元。今年上半年，在全行業虧損面達40%的情況下，大連機床依然實現了2.2億元的利潤，業績連續12年保持國內領先。

談起技術創新，大連機床副總設計師趙宏安體會頗深。從2008年開始，他親歷了大型五軸聯動鏜銑床、五面體加工中心、五軸聯動高速加工中心等多款高端新品的問世，見證了大連機床從“制造大企”向“制造強企”的轉變。

“只要我們的機床一上市，國外同類產品就馬上降價。”趙宏安說，上述產品具有自主知識產權，不僅突破了一批制約我國數控機床產業發展的核心技術，還打破了發達國家長期以來的技術封鎖與壟斷。

雖然價格低，但技術水準卻不低。在一個外形如同集裝箱的智能制造島前，工作人員介紹說，這是長安汽車[-0.31% 資金 研報]訂制的發動機缸體缸蓋生產線，涵蓋了五軸聯動機床、六關節機器人[-0.04% 資金 研報]等當今最先進技術，性能指標上一點不遜于德國、日本同行。

這一切得益于大連機床構建的完善技術創新體系。近年來，大連機床先后并購了兩家美國、一家德國頂尖機床公司，通過對先進技術的引進、消化和吸收，完成了對原有產品體系的升級換代。目前，大連機床技術中心擁有1200名工程技術人員，8個國內研究所以及3個海外技術分中心。

“我們剛與東莞市簽訂協議，準備在當地建立研發、展示兩大中心，并把部分生產線南移。”劉永強說，之所以這么做，正是基于“進一步將產品向市場前移”的考量，“市場前沿在哪里，我們就布局到哪里。一方面可以獲取最新的市場動態，一方面也可為客戶提供更快更好的服務”。

事實上，“服務”正成為大連機床創新商業模式的核心競爭力之一。記者了解到，在信息化改造傳統產業的國家戰略下，大連機床已著手利用互聯網和移動終端技術來搭建“遠程服務平臺”。未來，傳統的根據用戶需求提供產品及技術支持的單向“線”式服務，將被大連機床“三平一云”的多維度、智能化平臺取代。

“大連機床的目標，就是要成為領跑互聯網時代的制造專家。”劉永強說。