近日，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生產下線，技術性能達到了國際先進水平，產品品質超過了美國、歐洲的相關標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸承鋼技術的“卡脖子”難題。制造業的又一塊短板被補齊。
 
　　一、
 
　　“這個世界上，除了地球以外，凡是需要轉動的，都需要軸承。”
 
　　軸承，幾乎存在于我們生活的各個角落。從滿地都是的共享單車到掠過頭頂的民航客機，從魚翔淺底的核潛艇到巡天遙看的空間站，再到電冰箱、洗衣機、電腦散熱風扇、抽油煙機、手機里的振動馬達……軸承總是無處不在。
 

　　軸承雖然重要，卻一直是中國人心中的痛。
 
　　多年來，我國雖然擁有接近世界頂尖水平的制軸工藝，但卻做不出高端軸承。原因是我國一直造不出制作軸承需要的高端軸承鋼，我國軸承需要的高端鋼幾乎全部依賴進口。
 
　　中科院山東技術轉化中心常務副主任王東升曾說國過：“高端軸承依賴進口，為什么我們自己造不出來？沒有好鋼，永遠造不出高端軸承”。
 
　　高端鋼在軸承中有多重要？
 
　　以汽車的發動機軸承為例。發動機軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了非常高的要求，而決定這四點的關鍵因素，在于其材質。好的軸承鋼，可以很好的解決這些問題，但沒有好鋼，即使擁有再好的軸承制作工藝也造不出好軸承。
 
　　什么是好鋼呢？“PPM”在煉鋼中是氧含量的單位，意指百萬分率或百萬分之幾。一般而言，在鋼鐵行業，8個PPM的鋼屬于好鋼；5個PPM的鋼屬于頂級鋼，正是高端軸承所需要的。
 
　　要煉制好鋼，就要往鋼里加入稀土，但怎么加就能使原本優質的鋼變得更加“堅強”，則是世界軸承巨頭們的核心秘密。
 
　　因此，我國的軸承行業一直被脖子。國外的軸承巨頭們在山東煙臺、濟南建立基地，采購中國的低端材質，運用他們的核心技術做成高端軸承，然后以十倍的價格賣給中國市場。
 
　　二、
 
　　如今，這個難題終于被中國攻克了。
 
　　7月8日，西王特鋼首批高端稀土軸承鋼順利生產下線，技術性能達到了國際先進水平，產品品質超過了美國、歐洲相關標準。西王特鋼與中科院金屬所合力打造的高端稀土軸承鋼可謂解決了高端軸承鋼技術的“卡脖子”難題。
 

　　這項稀土煉鋼新技術由中科院金屬所帶頭研發而成，他們通過10余年的技術研究攻關，終于實現了突破。
 
　　據悉，中科院金屬所材料加工模擬研究團隊通過對單重百噸級大鋼錠的實物解剖和計算，發現雜質是導致成分不均勻的主要根源，據此提出新的鋼中缺陷形成機理。此后，該團隊開發了商用稀土合金的純凈化制備技術和稀土在鋼中特殊加入技術，從而突破了稀土在鋼中進行工業化應用的技術瓶頸，實現了在鋼中添加稀土后的工藝順行和性能穩定。
 
　　之后，為了實現高端軸承鋼的產業化，中科院與西王特鋼共同組建了產業化攻關小組，聯合打造高端國產化稀土軸承鋼中試和產業化基地。
 
　　6月6日，西王特鋼和中科院共同召開了高端國產化稀土軸承鋼產業化啟動會，對高端國產化稀土軸承鋼產業化推進工作做具體部署：中科院負責冶煉技術、模鑄技術、連鑄技術、熱處理技術、熱模擬技術等的多名博士進駐西王特鋼開展工作，西王特鋼成立了推進領導小組，并在技術中心特別組建了軸承鋼研究室，快速承接和轉化中科院的高端國產化稀土軸承鋼創新技術。
 
　　短短一個月時間，首批高端稀土軸承鋼便順利生產下線。
 

　　在這期間，西王特鋼和中科院金屬所與稀土軸承鋼國產化下游高端客戶還在西王特鋼召開了稀土軸承鋼國產化合作推進會，確定了稀土軸承鋼國產化研發方向，并建立了供需合作關系，共同開展高端國產化稀土軸承鋼生產線建設。目前，首批下線的高端國產化稀土軸承鋼完全滿足了高端客戶的質量要求，已按照技術協議開始供貨。
 
　　下一步，西王特鋼和中科院金屬所將依托特殊鋼國家標準研發工作站在西王設立的契機，積極參加起草《超高潔凈高碳鉻軸承鋼通用技術條件》國家標準，不斷引領我國高端軸承鋼國產化的發展步伐。
 
　　相信不久的將來，我國的軸承企業將會用上國產的高端軸承鋼。