“預(yù)計(jì)到2025年，廣東電網(wǎng)無(wú)人機(jī)全部由手工遙控操作轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛?！苯?jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者日前從南方電網(wǎng)廣東公司獲悉，目前該公司無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)配套的軟件、硬件已經(jīng)全部研發(fā)完畢，全體系實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充電、航線自動(dòng)規(guī)劃、自動(dòng)巡視、自動(dòng)分析缺陷等功能。

　　無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先國(guó)際

　　當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)炙手可熱，但多數(shù)目光集中于汽車領(lǐng)域。南方電網(wǎng)廣東公司異軍突起，在全球率先建成多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為電網(wǎng)帶來(lái)智能運(yùn)行維護(hù)重大變革。

　　廣東電網(wǎng)的無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛水平有多牛？一張由無(wú)人機(jī)上高清變焦相機(jī)拍回的照片就能說(shuō)明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個(gè)小拇指粗的螺栓帽發(fā)生松脫現(xiàn)象，特寫(xiě)鏡頭將其清晰精準(zhǔn)地呈現(xiàn)出來(lái)。在高清照片背后，高精度定位、AI識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用一顯身手。

　　中國(guó)科學(xué)院無(wú)人機(jī)管控中心副主任、國(guó)家千人計(jì)劃入選者郭慶華表示，“廣東電網(wǎng)將激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用在電力巡線及無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，取得了突破性成果，已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

　　據(jù)悉，這一無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)云端服務(wù)器精確規(guī)劃無(wú)人機(jī)巡視軌跡，并將其發(fā)送至現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)人機(jī)，再通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電設(shè)備的高精度自動(dòng)巡視，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)缺陷分析。

　　“今年，廣東電網(wǎng)將在佛山、清遠(yuǎn)、肇慶的8條主網(wǎng)線路、8條配網(wǎng)線路上開(kāi)展無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛智能運(yùn)行維護(hù)示范工程，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)自動(dòng)充電、自動(dòng)巡檢、自動(dòng)分析缺陷?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣東公司機(jī)巡作業(yè)中心主任彭熾剛表示。

　　數(shù)據(jù)分析成為重要生產(chǎn)力

　　傳統(tǒng)線路巡視需跋山涉水，效率低、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，通過(guò)無(wú)人機(jī)代替人工，可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、智能化作業(yè)，提質(zhì)增效，安全性更高。作為國(guó)內(nèi)最先開(kāi)展機(jī)巡作業(yè)的電力企業(yè)之一，廣東電網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)輸變配機(jī)巡全覆蓋，年作業(yè)量超18萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球4圈半；其中，無(wú)人機(jī)巡視占85%，作業(yè)量全球第一，綜合效率提升了2.6倍。無(wú)人機(jī)的大量應(yīng)用，使數(shù)據(jù)分析進(jìn)一步成為電網(wǎng)的重要生產(chǎn)力，在提升設(shè)備運(yùn)行維護(hù)水平、挖掘供電潛力等方面表現(xiàn)搶眼。

　　“我們建立了全國(guó)第一個(gè)機(jī)巡數(shù)據(jù)專業(yè)分析管理平臺(tái)，并建成3.6萬(wàn)公里的‘?dāng)?shù)字化通道’，覆蓋主網(wǎng)一半以上，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)可測(cè)量、可分析、可預(yù)判。”彭熾剛介紹。

　　此外，南方電網(wǎng)廣東公司還在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)機(jī)巡應(yīng)急勘災(zāi)體系，實(shí)現(xiàn)“直升機(jī)150平方公里/架小時(shí)、固定翼60平方公里/架小時(shí)、多旋翼（1人4架）20平方公里/小時(shí)”的應(yīng)急勘災(zāi)能力。去年特大臺(tái)風(fēng)“天鴿”襲擊珠海期間，他們出動(dòng)了7架次直升機(jī)、136架次無(wú)人機(jī)，在20小時(shí)內(nèi)完成65條共1200公里線路災(zāi)情勘察，效率比人工提高了3倍，并為后續(xù)搶修提供了精準(zhǔn)的災(zāi)情數(shù)據(jù)分布圖，確保及時(shí)恢復(fù)供電。