發(fā)布時(shí)間:2019-12-09作者:阿普奇
昨日,杭州首輛5G智慧公交上路測(cè)試。其最大的特點(diǎn)是5G加持、更安全、更便捷。5G智慧公交突破了傳統(tǒng)公交以車為中心的傳統(tǒng)概念,構(gòu)建了一個(gè)由人、車、網(wǎng)、路共同組成的出行和服務(wù)生態(tài)圈。為未來(lái)城市的智能化發(fā)展提供了一個(gè)新方向,車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化性能得到了極大的提升。
相較于傳統(tǒng)公交,5G智慧交通采用了全新的智能底盤平臺(tái)和智能網(wǎng)域控制器,實(shí)現(xiàn)了車輛在運(yùn)行中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)的線控。具備自動(dòng)駕駛功能的城市公交車上裝載的電子控制器,每時(shí)每刻都在傳輸成千上萬(wàn)的信號(hào),這些復(fù)雜的信號(hào)就是采用智能網(wǎng)域控制器來(lái)統(tǒng)一管理,其在構(gòu)建整車局域網(wǎng)安全防護(hù)墻的同時(shí)統(tǒng)一管理各智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)感知。
在5G高速傳輸網(wǎng)和AI智能等技術(shù)的支持下,由于新一代5G智慧公交集數(shù)字監(jiān)控、信息發(fā)布、WIFI網(wǎng)絡(luò)和等多個(gè)功能模塊于一體。基于系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)控制、數(shù)據(jù)傳輸、無(wú)線遠(yuǎn)程控制以及復(fù)雜嚴(yán)酷的戶外環(huán)境適應(yīng)性等特征,對(duì)所需的系統(tǒng)工業(yè)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品提出了更高的要求,特別在圖形處理能力、AI智能識(shí)別、擴(kuò)展性和穩(wěn)定性等方面。
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